日前，第三方检测认证机构TUV南德意志团体（以下简称"TUV南德"）受邀出席由河南省当局主办、中国汽车工业协会承办的2023中国（郑州）国际智能网联汽车年夜赛智能网联汽车之贸易利用专题对接会。TUV南德年夜中华区交通办事部车辆无线产物认证专家向龙秀以《智能网联汽车零部件产物无线认证要求》为题作大旨讲话，演讲环绕车载无线电装备指令2014/53/EU睁开重点分解，历来自汽车行业和相干范畴的专家和企业代表介绍国际汽车无线手艺律例最新的成长动向，旨在协助国内汽车企业不竭晋升对全球汽车市场尺度系统的认知，为中国制造产物以高质量尺度投放市场筑好坚实的平安防地。

TUV南德向龙秀应邀颁发大旨演讲

跟着万物互联概念的普和和主动驾驶手艺的蓬勃成长，智能网联汽车已成为年夜势所趋。按照5G汽车同盟（5GAA）为年夜范围摆设C-V2X通讯手艺的利用蓝图显示，2026年后5G NR V2X根基成熟，将成为高阶主动驾驶汽车的标配。这意味着车载无线通讯将朝向更高效、更平安、更不变、互联装备更多江南体育的标的目的成长，以撑持车联网和主动驾驶等高级功能。

向龙秀指出，明显不管是智能仍是网联都离不开无线手艺的撑持，"新一代通讯手艺加快演进并融入汽车财产数字化成长历程中，鞭策着V2X场景利用从试点慢慢向贸易利用落地。"但她坦言，"虽然多样的车载无线电装备打破了汽车无外部通讯的封锁载体状况，为汽车实现网联化、主动化、智能化等功能供给了极年夜的便当性，但因泛博企业对这些无线装配所触及的尺度和律例指令遍及缺少研究根本，导致出产商面对严重的手艺壁垒挑战。尽人皆知，车辆进入欧盟市场前，需获得型式核准。而对搭载在整车上的无线产物，律例也有明白划定，即车载无线电装备应同时合适RED指令和所有合用的欧盟法案的要求。"

因为现行的RED指令涵盖健康与平安、电磁兼容EMC、频谱RF和收集平安等四年夜认证要求，向龙秀建议，假如车载无线电装备制造商短时间内难以应对这一指令的研读和合规，则可直接在汽车产物的市场准入认证环节选择一家可托的欧盟通知布告机构，以确保其产物投放到市场前的合规性。TUV南德不但是欧盟多个成员邦交通部指定的手艺办事机构，同时也是一站式解决方案供给商。在车辆无线产物市场准入范畴，TUV南德具有欧盟NB、美国FCC ID、加拿年夜ISED和日本MIC的发证天资，既可觉得制造商在产物研发早期供给尺度解析和方案指点，也能对产物进行手艺阐发和及格验证，助力汽车工业企业应对智能网联部件产物在无线手艺认证进程中所碰着的难点、痛点，以保障其产物高效地进入全球市场。

关在TUV南德意志团体

TUV南德意志团体成立在1866年，前身为蒸锅炉炉查验协会。成长至今，已成了全球化的机构。TUV南德意志团体在50个国度设立了1,000多个分支机构，具有26,000多名员工，致力在不竭地提高本身的手艺、系统和专业常识。团体的手艺专家在工业4.0、主动驾驶和可再生能源的平安与靠得住性方面均作出了显著的手艺立异。