燃油车时期,真的机能把握在少数汽车品牌手里。来到现在的新能源时期,谁都敢讲本身高机能。电动汽车真的让高机能平权了吗?电动汽车真的让高机能没有门坎了吗?
其实不是。汽车是一种高度集中工业程度的产物,固然纯电驱动实现了动力系统的变化,让良多纯电车型可以做到很快。但真正高机能纯电汽车,不但能站在变化的前沿,更执着在严谨的工业设计和工业手艺水准,带来依然纯洁的驾驶乐趣。
路特斯Eletre恰是如斯,传承超跑设计与赛道工程手艺底蕴,将超跑的“极致驾控乐趣”带入纯电糊口用车赛道。它告知人们,纯电汽车机能也有凹凸之分。
口说无凭,我们直接到佛山路特斯中间进行了探店试驾。
还未进入展厅,一辆索拉黄的路特斯Eletre展车就直接先来了一波视觉冲击。实车给人直不雅的感触感染,是来自在超跑那种刀刀见血的美学。前脸看起来有霸气实足,尾部视觉强化了气力感,座舱前移设计最年夜限度地还原了中置策动机跑车的江南体育经典比例,加上超年夜的宽高比和超年夜倾角的风挡,显现出了标新立异的超跑姿态。
更主要的是,超跑美感以外,7组Race Aero空气动力学风道,共同自动尾翼、自动进气格栅、分体式破风尾翼等,使得路特斯Eletre具有0.26的超低风阻系数,最年夜行驶净下压力更达90千克,可以对机能赐与本色性的帮忙。
再看内饰,起首是劈面而来的,具有本身怪异气概的科技感。四块数字屏幕与29英寸的AR HUD,营建出浓烈的数字化沉醉空气。车内屏幕均采取超薄设计,实现了视觉上的轻量化,特别是15.1英寸悬浮式OLED多媒体屏幕更加吸睛。
正所谓无处不机能,路特斯Eletre的高机能一样表现在智能科技方面。搭载Lotus Hyper OS座舱操作系统,内置双第三代骁龙座舱平台,撑持多维交互、车内5屏及时联动、3D导航和丰硕影音文娱等功能,操作逻辑和操作流利度相当超卓。
智能驾驶方面,路特斯Eletre配备了4颗激光雷达,前后均为128线,7颗8MP摄像头和2颗4D毫米波雷达等,共34颗传感硬件,匹配的是具有508TOPS算力的双英伟达超算芯片,在高速高路、城市部门路段和泊车场实现高阶辅助驾驶能力。
固然作为一款强调高机能的纯电超跑SUV,但将超跑乐趣带到平常糊口的理念,让路特斯Eletre依然具有出众的奢华舒适性。好比再生尼龙、液态金属、激光切割真木等材料工艺的应用,让乘坐时可以或许取得非分特别舒适的接触感触感染;10档透光PDLC智能全景天幕,可以或许营建出很是舒适的内车光照情况;配备了15扬声器的KEF音响,供给顶级的听觉感触感染。
在展厅的静态体验部门,路特斯Eletre就已充实揭示了它的不同凡响:以机能来构建超跑SUV的美学气概,以机能来打造更超卓的智能体验,以极致的材料、工艺、设置装备摆设来表现奢华的品质。
而在试驾部门,路特斯Eletre更加直接地展露了其超跑SUV的机能本质。
路特斯Eletre采取了前后双机电,此中我们试驾的S+版本最年夜功率450kw,最年夜扭矩710N·m,零百加快时候4.5s,CLTC纯电续航到达了650km,在420kW的超充桩加持下,最快20分钟内便可以将电量从10%充至80%。现实驾驶时的动力表示很是直给,通俗一点说,它更年夜水平地保存了燃油跑车的动力感触感染。
并且路特斯Eletre具有5种驾驶模式可选,在个性模式下,可对车辆悬架、车身高度、动力输出、转向力度等参数进行调理,可以充实知足分歧场景分歧驾驶习惯的需求,真实的是“可以赛道,也能够家用”。驾驶模式的切换很简单,经由过程标的目的盘右拨片便可以实现,而左拨片是调理动能收受接管的强弱的。
具有数十年赛道基因,路特斯Eletre明显不只是跑得快。极致的驾控机能,源自在路特斯对自我的对峙,对峙以跑车的思绪进行开辟。
在如许的思绪下,路特斯Eletre搭载了6D智能底盘系统,可精准调配6个自由度底盘系统、动力系统、空气动力学套件的参与状况,最年夜化阐扬车辆机能;自顺应空气悬架共同CDC持续阻尼可调减震器,可以或许极快地调剂悬架凹凸与软硬;搭载了路特斯智能防侧倾节制系统,经由过程及时计较车辆支持力需求调剂不变杆刚度,晋升支持力的切确节制;搭载了自动后轮转向系统,能在高速时实现前后轮同向转向,让车辆始终连结高效且精准的转向。
一系列高阶的机能设置装备摆设,让路特斯Eletre的高机能,不但限在快。现实驾驶中,车辆的动力和底盘响应紧跟驾驶者的意图,车身动态相当活络,制动力度的释放平均沉稳,所有的驾驶动作都可谓是驾轻就熟。特别在弯道上,路特斯Eletre的机能优势表现得加倍较着,动力性、支持性、指向性、视野给人一体融会的感触感染,并在不竭的摸索中驾驶决定信念变得愈来愈强。但它的极限很高,在通俗路面没法表现,相信在赛道上会有更冷艳的表示。
写在最后:
75周年传奇,路特斯已缔造出了 Evora、Exige、Elise、007等经典车型,让驾驶纯洁而高级。现在,路特斯更是作为全球首个All in电动化、智能化的超跑品牌,经由过程手艺改革与产物改革,从传统燃油范畴转向电动化与智能化赛道,从跑车向纯电智能糊口用车转型,付与高机能新的时期寄义。由此推出的路特斯Eletre,将高机能融入到外形、智能、驾控和血液里,而且唯一两款车型削减用户选择,不玩加配套路,以更朴拙的立场面临用户,让超跑SUV名不虚传,让人们对新能源SUV的机能有了全新的熟悉。
责任编纂:卢编