日前，黑芝麻智能主办的"2023智能汽车芯片岑岭论坛"， 聚焦智能汽车年夜时期年夜潮下的财产款式新动向。佳宾们安身在财产链分歧环节，分享立异功效与不雅点。时代，Uhnder中国区营业负责人张勤颁发了主题演讲"传感器的将来：4D数字成像雷达"。

Uhnder是黑芝麻智能的合作火伴，两边将高机能主动驾驶计较平台与4D数字毫米波成像雷达连系，为ADAS供给机能出色的感知解决方案。在演讲中，张勤分享了Uhnder在雷达手艺方面的立异变化。

业内独一

Uhnder是一家专注在设计4D数字成像雷达解决方案的立异型高科技公司，旗下开辟的S80江南体育系列芯片，基在台积电16纳米、28纳米进步前辈制程，尺寸仅一平方厘米摆布。张勤介绍："Uhnder是今朝业内独一一家实现车规级4D数字成像雷达芯片贸易化量产的公司，Uhnder正在重塑雷达，并且数字雷达将会是将来智能驾驶平安的主要构成部门。"

平安靠得住

传统利用基在调频持续波（FMCW）手艺的摹拟雷达在L2或L2+级别智能驾驶中存在较着不足。起首是分辩率低，对方针物体的细节获得不足，难以构成方针物的轮廓信息。同时，对照度差，难以辨认到相邻很近的年夜方针旁边的小方针，好比停在地道或桥底下的车辆，或在卡车后面忽然横穿的儿童，和沿着护栏边上骑行的行人。受限的方针功率使得雷达视场角受限，成像能力比力亏弱，也很轻易遭到干扰。另外，跟着车辆摆设的雷达数目逐步增添，雷达之间的彼此干扰问题也日趋严重。

Uhnder单颗芯片集成192通道，经由过程晋升虚拟孔径数目晋升雷达的辨认精度。在美国汽车协会近期所做的一次针对转弯环境下行人横穿马路的摹拟测试中，今朝量产的装配有传统雷达和摄像头的测试车型全数掉败。基在Uhnder芯片的4D数字成像雷达可以或许在300米之外探测到正在移动的行人，让车辆系统有更多时候进行提早预警和反映，更年夜水平上确保车辆和行人平安。

针对雷达间的干扰问题，Uhnder 数字雷达芯片采取数字编码调制（DCM）手艺，在抗干扰方面具有先天优势，每台雷达发射的旌旗灯号都有怪异的扩频序列，从而有助在辨认分歧雷达之间的旌旗灯号，而且最年夜限度削减旌旗灯号干扰。得益在该通信手艺曾年夜范围利用在手机范畴，现正快速影响汽车行业，使得传统毫米波雷达正从摹拟旌旗灯号时期走向数字编码时期。在分辩率、对照度和方针功耗方面，基在Uhnder芯片的4D数字成像雷达也均有优异表示。

凡是环境下，车载雷达要到达主机厂所要求的分辩率，需要多达6颗芯片，包罗收发芯片、处置器、ADC芯片。Uhnder供给更高机能、更低功耗、更小尺寸、更具本钱优势的4D数字成像雷达解决方案，也可以或许帮忙雷达出产制造厂商实现产物可编程化和定制化。

赋能聪明出行

张勤暗示，今朝已稀有以万计的采取Uhnder 芯片的4D数字成像雷达摆设在商用车、乘用车、口岸、物流船埠等各类利用范畴。另外，Uhnder数字雷达方案可以或许更好地域分静止方针和动态方针，从而实现与视觉传感器更靠得住的融会，晋升融会方案的置信度。Uhnder 4D数字成像雷达解决方案将付与下一代智能汽车更壮大、更靠得住的平安感知手艺，打造更平安的智能出行体验。